去年年底，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，到了2025年新能源汽車新車銷量占比將要達到25%左右，到了2035年國內公共領域用車全面實現(xiàn)電動化。“新基建”側重于科技驅動基礎設施建設，推動傳統(tǒng)產業(yè)向網絡、數(shù)字、智能化發(fā)展。大功率充電、能源互聯(lián)、有序充電等會是“新基建”充電樁發(fā)展的方向。

在充電樁行業(yè)建設按下“快進鍵”的背景下，設備的散熱也成為困擾行業(yè)發(fā)展的問題之一。要讓待充電車輛在較短時間內補充50-60%以上的電能，目前直流快充1-2h可充滿，交流慢充6-8h充滿。對于出行來說當然是越快越好，但是充電速度加快的話，電流和電壓會增高，導致熱量快速且大量產生。

相較于傳統(tǒng)電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大得多，對系統(tǒng)熱設計的要求也更為嚴苛。一般而言，公共建筑充電站內的直流充電樁充電功率極大、充電時間長、產生熱量大。對于戶外設備，這些熱量必然要排出設備之外，否則將會加速設備的老化，嚴重的話還會造成安全事故。目前，應用于充電樁進行散熱的模式主要有自然冷卻(主要靠散熱片)、強制風冷、水冷卻、空調。由于受到體積、成本、可靠性等因素的影響，目前市場上絕大部分充電樁都是采用強制風冷的方式進行處理。

對于充電樁的多種應用環(huán)境，臺灣三巨電機散熱風扇已通過實踐檢驗，目前已與多家廠家達成合作，且已大批量投入市場。憑借過硬的品質，高質量長壽命，無論是面臨潮濕陰暗的地下室內，還是風吹日曬的戶外，三巨電機散熱風扇都能自如應對各種工控環(huán)境，及時為充電樁通風散熱，大大增加設備使用壽命。

三巨電機散熱風扇選用優(yōu)質鋁材制造，扇框、扇葉造型多樣，并可靈活選用含油軸承與雙滾珠軸承，性能強悍，強勁的風力，能大幅提升充電樁冷卻效率，幫助維持適宜工作溫度，助力消除熱失控隱患;結構緊湊，設計堅固，運行安靜，不需要裝置外部的防護罩，可降低因防風罩產生的風噪音，進一步提升用戶體驗感。

在新基建政策的推動下，充電樁行業(yè)已進入了全新發(fā)展階段。而三巨電機將一如既往地為全球的用戶提供可靠的散熱風扇技術和優(yōu)質的服務，讓充電樁安全高效散熱多一種選擇。